Mirko Alvirović, NAVAK i emisija SAT, sinonim su za bezbednu vožnju. Godine iskustva, milioni pređenih kilometara, edukacija, borba i veliki rad sve ovo opisuje čoveka koji je “spasio” više ljudskih života nego prosečan lekar. Popularni Alvirović, kaže medijski će podržati sedmi Sajam automobila u Nišu, kao i svake godine.
Kada je nastajao NAVAK svi su se pitali čemu to, danas posle čitave decenije Mirko Alvirivić priča kako je nastao ovaj centar i koliko on znači svima nama.
“Kad smo putujući po svetu, moji sinovi Mladen, Momir i ja gledali smo šta je to što bismo mogli da primenimo kod nas a da da značajan doprinos u oblasti edukacije vozača i veće bezbednosti u saobraćaju. U ovom poslu sam četiri decenije a na televiziji trideset godina, logično je da sam mnogo putovao i mnogo šta video i naučio. U svetu se na specifičan način u specijalno opremljenim Centrima vozači edukuju i pripremaju za neke kritične situacije koje mogu da nastanu u saobraćaju – kako ih rešiti i izbeći, kako sačuvati glavu. To se u mnogim zemljama debelo naplaćuje, sa duge strane mi smo siromašna zemlja i tačko čovek sebi to može da priušti a nismo baš neki vozači i nemamo dovoljno saobraćajne kulture – moramo da priznamo”, kaže Alvirović za Niške Vesti.
Tada su Alvirovići rešili da preuzmu stvar u svoje ruke. Znali su da ne žele klasičnu školu, već centar koji će pružati obuku za bezbednu vožnju – odlučili su biće to Centar bezbedne vožnje.
“Čak je i Niš bio u opciji da tu bude smešten NAVAK ali posle razgovora sa tadašnjim gradskim rukovodstvom nije se desilo ništa, nastavili smo da obilazimo Srbiju i tražimo idealnu lokaciju ”, kaže popularni Alvirović.
Niko ih ozbiljno nije shvatio, tražili su im puno para za neke lokacije, nisu hteli politički da se boje i tražili su da naprave nešto svoje, zbog svega toga potraga je potrajala nekoliko godina.
I jednog dana Predsednik opštine Pećinci dr Nikola Pavlović, javio se u redakciju emisije SAT i ponudio zemlju želeci, kako je rekao, da se takav sadržaj nađe u njegovoj opštini.
“Ovde je bio sam korov, gde seljaci ni krave nisu napasli, to je bilo zapušteno zbog toga i jeftino. Oblik parcele i veličina (33,5 ha) sve nam je odgovaralo i odlučili smo da to kupimo ali, bilo nas je strah da nas na tenderu ne pobedi neku tajkun pa smo tražili da se u prostornom planu ova površina nameni izgradnji Centra a onda ćemo se takmičiti sa nekim ko stvarno namerava da pravi takav Centar. I posle glomazne procedure zemljište je postalo naše. U tom trenutku svi su mislili da smo ludi, ljudi su pomislili – Mirko otkačio! U svemu tome mi se nismo pokolebali jer smo znali šta hoćemo”, rekao je Alvirović za Niške Vesti.
Danas posle mnogo truda ovaj Centar bezbedne vožnje ima evropski nivo. Nekada stari kontejneri danas su moderne male kancelarije. Tu su hale, garaže, tridesetak automobila, razni trenažeri i druga sredstva koja su potrebna za dobar rad i funkcionisanje prve škole bezbedne vožnje ne samo u Srbiji nego i mnogo šire. Asfaltiranje je počelo početkom 2009. godine sa samo 300 metara, danas su tu izgrađene brojne piste dužine preko tri kilometra poseban poligon za terensku obuki.
U Evropi se mnogo pažnje poklanja brizi o ljudskim resursima, gde se podrazumeva briga o zdravlju, uslovima rada a radi se i na edukaciji i pripremi njihovih vozačkih sposobnosti. To je bila i naša ideja i to uspešno sprovodimo, ističe prvi čovek NAVAK-a.
“Pregovarali smo sa mnogim osiguravajućim kućama, ali smo se dogovorili sa DDOR Novi Sad i po ugovoru koji još uvek važi i zahvaljujući njemu, po kome ova osiguravajuća kuća koristi naše usluge za svoje klijente, ova zamisao danas živi ”, kaže on.
DOR Novi Sad je jedina osiguravajuća kuća na svetu koja svim svojim osiguranicima daje besplatne treninge bezbedne vožnje. Dovoljno je imati njihovu polisu makar za obavezno osiguranje i trening je besplatan.
U NAVAK godišnje može da dođe 20 000 ljudi i da ih opsluži, to je kapacitet, za sada godišnje kroz ovaj centar prođe od 7 do 8 000 ljudi, već sledeće godine očekuju mnogo više vozača, jer su postali nezaobilazni ne samo za brojne kompamije iz Srbije koji šalju svoje zaposlene na edukaciju u Centar nego i za proizvodžače automobila u Evropi. U septembru očekuju novinare iz čitave Evrope, kada dolazi Jaguar kasnije i Mercedes a početkom meseca održaće se i trke formule Predator za Kup Evrope.
Pravi kuriozitet je saradnja sa Meklarenom.
U ovom srpskom Centru za bezbednu vožnju edukuju se i Rusi, koji voze svoje automobile koje na kamionima dovezu iz Rusije a onda čarterom dolaze grupe prolaze treninge, obilaze Srbiju i nauče po nešto, sve to plate i to se na kraju svima isplati. Ovaj centar danas je priznat i poznat i među četiri centra koji važe za najbolje u Evropi.
“Cilj je da naučimo vozača da prepozna opasnost i reši problem kada je u pitanju ta opasnost. Dovodimo ga u kritične situacije u realnim uslovima pri realnim brzinama, ali u kontrolisanim uslovima. Otićiće im auto u livadu ali se neće povrediti, shvatiće da nešto može a da nešto drugo ne može da se izvede, zakone fizike ne može čovek da pobedi i kada ga inercija ponese može da bude najveći stručnjak – ne vredi. Mi ovde vozače naučimo da spoznaju sopstvene mogućnosti”, tvrdi Alvirović.
Ne postoji nijedan čovek koji je prošao obuku a koji posle treninga nije shvatio sta znači prevelika brzina, kočenje, izbegavanje prepreke itd. Obično kažu nisam ni znao koliko zapravo nisam znao. Njegova svest o saobraćaju se promenila, tvrde u NAVAK-u.
“Vozači koji izađu iz našeg Centra još na kapiji vezuju pojas od automobila i niko više ne jurca. Svi oni su svesniji opasnosti koje neka bahata vožnja krije. On sutra u Kanjonu Morače neće ući u krivinu sa 80 kilometara na čas, jer za 10 km/h veća brzina znači gubljenje kontrole nad vozilom. Kad ljudi dodaju gas i jure, ne računaju na zaustavni put, kočenje je nešto što naši vozači ne shvataju ozbiljno”, rekao je Alvirović.
Sin Mladen Alvirović, je neko ko je školovan za taj posao, u njegovu edukaciju uloženo je puno. Svaki dinar uložen u njegovu edukaciju je ono što je NAVAK-u bilo potrebno. On ima 17 licenci, ima sve kurseve i najobučeniji je trener na ovim prostorima. On je napravio sve programe po kojima radi ovaj Centar bezbedne vožnje. Pored Mladena ovaj centar ima još osam vrhunski obučenih trenera.
NAVAK sa MUP-om ima saradnju i to u pogledu edukacije mladih vozača sa probnom vozačkom dozvolom. Svake godine 1000 mladih vozača dođe u Subotište na jednodnevni trening, iz čitave Srbije. Tako je već dve godine. Zahvaljujući Tojoti čije automobile koristimo u NAVAK-u i Austrijskoj kompaniji OMV koja sve finansira mladi vozači zaista dobiju znanje koje ima život može da sačuva. Ove godine čitavu akciju će finansirati DDOR Novi Sad i na pravi način će podariti potrebno znanje mladim ljudima koji će iskustvo sticati u bezbednim i kontrolisanim uslovima ali pri potpuno realnim brzinama.
“Mi, tačnije MUP Srbije vrši monitoring ponašanja tih vozača koji su prošli obuku i onih koji nisu. Oni koji su prošli obuku prave za vise od 30% manje saobraćajnih prekršaja i nisu napravili nijednu saobraćajnu nesreću sa nastradalim licima niti su u njoj učestvovali”, kažu u NAVAK-u.
„Za njih je sve besplatno. Mladi vozači koji su u programu dođu autobusom koji ih ništa ne košta, provedu u Centru na edukaciji jedan dan i posle toga ih vraćamo istim autobusom u njihovo mesto. Jedino što moraju da pristanu da ih MUP prati neko vreme, da li oni prave saobraćajne prekršaje kako bismo videli realne rezultate ovakve edukacije. I pokazalo se da je to zaista veoma korisno i stvarno utiče na smanjenje stradanja na putevima Srbije. Dakle akcija -Život za mlade vozače- postaje program koji dobija sve veću podršku. A ono što jeste bitno to mlade ništa ne košta. Plaćaju sponzori i naša kompanija“, ističe Alvirović.
Akcija “Drugari vozite se bezbedno” to je akcija gde deca predškolskog uzrasta uče kako da se ponašaju u automobilu, gde se upravo ovim mališaima drži pažnja od dva sata što je teško. Detetu se objasni da mora da bude vezano u kolima, kao i njihovi roditelji.
“Kasnije upravo tu decu pratimo i razgovaramo sa roditeljima, gde deca upozoravaju roditelje da nisu vezana i traže da im se kupi sedište. Sutra i to dete biće savesniji vozač”, kaže Alvirović.
Na taj način menjaju se navike čitavih generacija jer je potrebno puno toga uraditi kako bi ispravili mnoge nedostatke. Zadatak NAVAK-a je promeniti svest vozača koliko je bitno biti beubedan u vožnji.
“Problem je u ovoj zemlji što se uspeh, nova ideja teško prima. U Srbiji se o našem centru najmanje priča, više se čuju pozitivne kritike iz drugih zemalja o našem centru ”, kaže Alvirović.
Iz NIS-a je došlo 1500 vozača i prošlo obuku u ovom centru.
U NAVAK-u postoje različiti programi za različite namene, rade se i uslovno rečeno anti-teroristički treninzi, radi se i sa pirotehnikom. Sa Rusima se rade programi koji su zahtevniji. Takvi specijalni treninzi se rade recimo koliko je poznato samo u Berlinu i u oviru specijalnih vojnih i policijskih službi.
“Kada pogledam centar ja sam zadovoljan, mnogi kažu da je ovde kao u Švajcarskoj to je za mene pohvala. Nije postavljen ovde nijedan kamen a da ja u tome nisam učestvovao. Ovde sam provodio 24 sata, dok sve nije izgrađeno i postavljeno ovako”, kaže zadovoljno na kraju Mirko Alvirović autor najgledanije emisije o automobilizmu ikad.
Ekipa Niških Vesti imala je tu čast i zadovoljstvo da se sa Alvirovićem provoza pistama NAVAK-a.
Dragi čitaoci, ako želite da budete u toku i saznate prvi najnovije vesti iz Niša, preuzmite aplikaciju Niške Vesti za Android ili iPhone.
